上海到济宁散货车队,上海到邹城散货车队,【摘要】从日前召开的山东省交通物流公共信息平台应用互联建设工作推进会议上获悉，山东交通物流公共信息平台应用互联云平台自2015年起在全省推广以来，把物流企业的业务从“线下”扩展到“线上”，有效解决了我省交通物流行业“散、小、弱”问题。目前，已有超过360家企业使用该云服务。

      记者从日前召开的山东省交通物流公共信息平台应用互联建设工作推进会议上获悉，山东交通物流公共信息平台应用互联云平台自2015年起在全省推广以来，把物流企业的业务从“线下”扩展到“线上”，有效解决了我省交通物流行业“散、小、弱”问题。目前，已有超过360家企业使用该云服务。

      据介绍，该平台为物流企业提供了9款免费试用的物流管理软件，涵盖了物流园区管理、普通货运管理、仓储管理、小件快运管理等各个方面。目前，全省约有55万家运输公司和102万台货运车辆，如果把这些企业都聚合到这个平台上，就能更好地利用线下资源优势拓展线上业务，最终在物流业实现线上线下管理一体化。此外，该平台的一大特点是突破互联网平台与金融机构传统的渠道合作模式，与金融机构进行全方位合作，在金融保险产品设计，转账、提现、支付方面的优惠，授信融资的特色服务，保险业务在线投保的优惠费率、快速理赔的个性化服务，以及鲁通卡网上充值业务等合作上的联系都很紧密。

      “互联网+物流，对物流业影响深远。”山东省交通物流公共信息平台运营中心主任王涛在接受采访时说，互联网对物流业的运作模式、营销模式、渠道模式以及融资模式都带来了巨大的变化。互联网与物流的融合，在管理监控、运营作业、金融支付等方方面面实现信息共享，也就是实现整个物流供应链信息化。该平台云服务正是想要打造一个有物流企业，有金融保险机构及增值服务商，有行业管理，有物流信息管理系统的社会化物流生态。

      王涛表示，长期以来，由于物流行业标准不完善的，物流成本居高不下恶性竞争和的现状，以及物流企业自身的管理问题，资金问题，甚至是诚信问题，导致了很多中小物流企业的“跑路”现象。王涛说，要解决“跑路“现象，除了加大行业监管力度和金融支持外，企业也要学会通过增值服务或者新的服务方式，抱团取暖。山东省交通物流公共信息平台应用互联云平台的愿景是打造物流产业生态，将物流企业用得起、用得好、用得方便的服务和产品放在平台这个‘货架'上，让有需求的物流企业自己来挑选。未来，该平台将实现物流交易、配送、金融、保险等多方面业务的线上运营，打造全省物流界的“淘宝网”来源：大众网